Скарби загиблих кораблів

Крім подорожей, які здійснюють наукові експедиції, існують і експедиції, які переслідують зовсім інші цілі. Перш за все, мова йде пошуках скарбів. Щоб розібратися з цим, повернемося до історії мореплавання.

Саме жага золота часто сприяла значним географічним відкриттям. Золото було метою португальців, які досліджували африканське узбережжя і Індію; іспанці заради нього підкорили Атлантичний океан, іншими словами, золото було першою і головною метою білих колонізаторів. І в цій справі біла людина досяг значних успіхів. Коли Колумб починав свою першу експедицію, згідно з деякими даними, загальна маса золота в Європі складала близько 90 тонн. Але в результаті розграбування однієї тільки Мексики і Перу золоті запаси Європи за якихось 100 років збільшилися більше ніж у 8 разів!

Правда, далеко не все награбоване золото відправлялося за призначенням. Величезна кількість скарбів осіло в трюмах кораблів, що в різні часи затонули в морях і океанах. Через це морська безодня, як величезний музей, зберігає унікальні експонати минулих часів, вивчивши які можна пролити світло на безліч таємниць історії.

Вченими підраховано, що в перебігу останніх 2000 років до 500 кораблів щороку ставали жертвами стихії. Відповідно, на дні морському знайшли свій спочинок не менше мільйона кораблів різних епох і народів. Існують райони Світового океану, де дно буквально всіяне затонулими кораблями. Такі місця називають “кладовища кораблів”. Вони виникли саме там, де постійно відбуваються несприятливі для мореплавців явища, такі як тумани, мілини, небезпечні рифи і сильні шторми.

Відкриємо географічну карту і подивимося на протоку Ла-Манш, що розділяє Великобританію і Францію. Він і протоку Па-де-Кале з’єднують Північне море і Атлантичний океан. Протока, одне з найбільш судноплавних місць планети, проте, цілий рік затягнуть густим туманом. На дні проток покояться десятки, якщо не сотні тисяч суден, утворивши якийсь унікальний музей, в якому зберігаються екзменпляри всіх часів і типів, починаючи від давньоримських галер і закінчуючи сучасними потужними лайнерами.

Жахливу славу справжнього “пожирателя кораблів” має значна мілину Гудвін, що знаходиться на відстані в 10 км від гирла Темзи. Знайому назву має, чи не так? А. Волков, при написанні своєї казки «Чарівник Смарагдового міста», «позичив» у карти ім’я казкового героя.

Настільки ж небезпечна і акваторія Атлантичного океану, місцевість поблизу від островів Сіллі, які оточені величезною кількістю мілин і підводні скелі. Це місцевість – дійсно «цвинтар кораблів», точна кількість загиблих там судів невідомо, відомості є лише про 1250. Найстрашнішим є риф під назвою Сім каменів, де в березні 1967 р сталася аварія величезного танкера “Террі Каньйон”.

Крім великій акваторії навколо островів Великобританії і Ірландії, безліч судів знайшли останній притулок на дні бурхливого і непередбачуваного Біскайської затоки.

Небезпека підстерігає мореплавців і в прибережних водах півострова Ютландія, що відноситься до території Данії. У цих краях часто вирують бурі, що призводять до краху безлічі кораблів.

Але найзначніші кладовища затонулих кораблів знаходяться в районі “трикутника скарбів”, в основному, в районах Мексиканської затоки і Карибського моря. Тільки біля берегів Мексики, за даними історичних хронік, в роки з 1521 по 1830 рр. зазнали катастрофи тисячі кораблів, що везуть величезні багатства. Величезні кладовища кораблів знаходяться біля берегів американського півострова Флорида, і в східному напрямку від півострова Нова Шотландія, що відомий своїми густими туманами, небезпечними мілинами і рифами. Нагадаємо, що саме в цих жорстоких водах на відстані близько 900 км на південний схід від острова Ньюфаундленд, в квітні 1912 року через зіткнення з айсбергом затонув сумнозвісний “Титанік”.

Загибель Титаніка стала однією з найбільших у всій історії мореплавання аварій, в результаті якої загинуло понад 1500 осіб. За словами сучасників, крім цінностей, які везли з собою пасажири, в сейфі корабля перевозили діаманти, загальна вартість яких на той час оцінювалася в 5 млн. Фунтів стерлінгів. Ці коштовності одна з голландських фірм відправляла в Нью-Йорк. Титанік був виявлений американською експедицією тільки після тривалих пошуків, в 1985 р Знаходився він на глибині 3800 м. Перша фотографія затонулого гіганта була зроблена за допомогою автоматичного пристрою, за нею було безліч інших. Завдяки використанню спеціального робота, вченим вдалося “зазирнути” в деякі з приміщень затонулого корабля, “побувати” в парі кают, танцювальному залі і капітанській рубці. Деякі з відзнятих кадрів були показані по телебаченню. Вченими було зроблено висновок про те, що ні обшивка, ні обладнання корабля, незважаючи на високий тиск води і низьку температуру, а може і завдяки їм, практично не були пошкоджені. Але на сьогодні всі сходяться в тому, що Титанік навіки укладений в підводну пастку, адже носова частина корабля загрузла в мулі на 15м. Крім того, в результаті аварії, корпус корабля розколовся.

Набагато більших успіхів при обстеженні “Титаніка” вдалося досягти французької експедиції в 1987 р За короткий термін в півтора місяці, учасники експедиції, частина яких працювала на борту маленький науково-дослідницької підводного човна “Наутілус”, не просто змогли зробити близько 10000 фотографій, але і зняли кілька відеофільмів. Такі зйомки стали можливі завдяки телекерованих роботу “Робін”, який з’єднував з “Наутілусом” 70-метровий кабель. На роботі був встановлений цілий комплект різноманітної техніки – фотоапарат зі спалахом, потужні прожектори і відеокамери. Робот “Робін” був обладнаний електромоторами, що дозволяють йому рухатися під водою в будь-якому необхідному напрямку. Під час роботи членами експедиції було здійснено 32 занурення “Наутілуса”, в кінцевому рахунку провів під водою 150 годин. Але найцікавіше те, що екіпажем цього підводного човна завдяки використанню механічних рук були проведені перші в історії унікальні операції, в ході яких на поверхню було піднято безліч різноманітних предметів з борту Титаніка. В результаті цього члени експедиції виявили на світло більше 3600 різних, в числі яких була різноманітна посуд, унікальні статуетки, компас, і навіть пляшки з вином і добре збережені шкіряні валізи людей, які перебували на кораблі. Найбільш цінний екземпляр цієї колекції – шкіряний саквояж, набитий банкнотами, золотими монетами і унікальними коштовностями, а також невеликий сейф. Всі предмети, які вдалося піднятися з “Титаніка”, спочатку демонструвалися в різних країнах, а після були переміщені в спеціальний музей.

Корабель «Рипаблик» часто називають братом знаменитого “Титаніка”. «Рипаблик» також затонув в Атлантичному океані, але трохи південніше, біля узбережжя Американського штату Массачусетс в далекому 1909 року в результаті зіткнення з іншим кораблем. Ця катастрофа стала причиною загибелі близько 400 осіб. Є дані про те, що на борту корабля могли бути золоті монети і цінності на загальну суму близько 1,5 млрд. Доларів. Правда, експедиція, яка працювала тут в 1987 р нічого не виявила.

За твердженнями вчених, тільки в так званій трехмільной зоні територіальних вод Сполучених Штатів Америки затонуло понад 50 тисяч кораблів.

Повернемося ж до теми нашої розмови. Якщо вірити картам, протоку Дрейка вкрай небезпечний для судноплавства, адже там перетинаються всі шторми, сходячись на стику Атлантичного і Тихого океанів. Найбільш небезпечна область мису Горн, затягнута постійними туманами і усіяна безліччю підводних скель і непередбачуваних айсбергів. Безліч галеонов знайшли притулок у водах біля острова Куба і неподалік від перуанського узбережжя. Найбільше кораблів загинуло у порту Кальяо, колишнього головним тихоокеанським портом іспанців в колоніальну епоху. Саме звідти і вивозилася більша частина відібраних у місцевого населення скарбів. Ну а мис Доброї Надії набагато більш відповідає по суті своїй попереднього назвою – мис Бур, адже шторми біля берегів Південної Африки – це вкрай часте явище.

Перейдемо до Індійського океану. Тут, неподалік від о. Маврикій, Мальдівських і Сейшельських островів, загинуло безліч французьких, португальських і англійських, а в деяких випадках і інтернаціональних кораблів піратів XVI-XVIII ст. Більшість з них затонуло не під час катастроф, викликаних природними факторами, але і в результаті численних морських баталій. Серед піратів, що борознили простори Індійського океану, своєю жорстокістю знамениті Робер Сюркуф і Олів’є Ле-Вассер.

Незліченні багатства цих піратів і їх колег вже не одну сотню років є предметами марних пошуків шукачів скарбів. Мисливців за золотом особливо приваблюють Сейшельські острови, колишні в ті часи безлюдними, завдяки чому і стали базою для піратів. Інтерес претендентів на піратське золото постійно підігрівають легенди про незліченні багатства і карти, складені піратами. Одну таких карт, нібито, перед своєю стратою кинув у натовп знаменитий пірат Ле-Вассер, вигукнувши: “Тому, хто розгадає”.

За минулі роки дані про скарби піратських капітанів, передаючись із вуст в уста, змінилися до невпізнання і обросли величезною кількістю легендою. Наприклад, знаменитий Едвард Тіч, відомий як Чорна Борода, який став прообразом капітана Флінта, зробив своєю базою один з острівців, що знаходиться в “трикутнику скарбів”. Там він ховав награбовані скарби вельми оригінальним чином. Вибравши самого несимпатичних йому матроса, він разом з ним ніс скарб в глиб острова, подалі від чужих очей. Матрос викопував яму, яка і ставала його могилою – убивши помічника, капітан закопував його разом з скарбом.

Команді пірат говорив, що його супутник зірвався з скелі. Команді залишалося або повірити в це, або просто промовчати. Згодом острів отримав другу назву – Скриня мерця. У 1817 році Едвард Тіч загинув, забравши з собою відомості про місця поховання скарбів. Безліч шукачів скарбів в пошуках цих багатств побували на острові, але так нічого і не знайшли.

Англійська географ Квентін Марлі відвідав острів не в якості мисливця за скарбами, а як дослідник. Займаючись вивченням архівних матеріалів про піратів Карибського моря, він помітив незвичайну назву острівця і виявив цікаву історію, пов’язану з ним. Як виявилося, Скриня мерця острів назвав сам Едвард Тіч. Будучи жорстоким, владним, що не терпить заперечень Тіч постійно викликав обурення своєї команди, через що на кораблі піднявся бунт. Жорстоко придушивши повстання, і висадили на безлюдний острів п’ятнадцять уцілілих бунтівників. Був серед них і відомий за романом «Острів Скарбів» Біллі Бонс, який бажав зайняти місце капітана. Тіч був упевнений, що бунтівники помруть на острові від голоду і спраги, і «на пам’ять» залишив кожному з них по пляшці рому. Через місяць, повернувшись на острів, Тіч побачив, що моряки залишилися живі. Намагаючись вижити, вони об’єдналися під керівництвом Біллі Бонса і проявили всю можливу винахідливість. Щоб добути воду, вони збирали росу на шматки парусини і розбавляли її солоною морською водою. Є їм доводилося молюсків, риб і черепах, спійманих після відливу. Більш того, для підняття бойового духу вони навіть склали пісню під назвою “Кошмари Біллі Бонса”. Побачивши це, Тіч змінив гнів на милість і повернув заколотників на корабель. Ну а яка народилася на острові пісня про Скрині мерця незабаром стала популярною в піратської середовищі, а її передісторія забулася. Ми ж знаємо її тільки з роману Р. Стівенсона “Острів скарбів”. Так що це зовсім не плід фантазії, а реально існувала піратська пісня, заснована на історичній події.

Існує ще одна цікава історія, пов’язана зі скарбами, що належали французькому пірату Роберу Сюркуф, XVII ст. відомий як Гроза морів. Після своїх славних “подвигів”, вчинених у водах Індійського і Атлантичного океанів, в кінці кінців, грізний пірат був схоплений і відданий в руки королівського суду. Правда, виявилося, що на його кораблі “Ля-Фудр” не виявилося жодної золотої монети, хоча Сюркуф наполегливо повторював, що всі свої скарби вона возив з собою. Суддям не вдалося домогтися від пірата більше жодного слова про скарби, тому Гроза морів був засуджений до повішення і забрав свою таємницю в могилу.

Через століття, в наші дні пошуки розгадки таємниці скарбів Сюркуфа почав Анрі Лаудок, шукач скарбів з Франції. Витративши безліч часу на пошуки скарбу, він врешті-решт знайшов піратський корабель, похований на цвинтар затонулих кораблів у острова Барбадос. Після детального обстеження корабля, виявилося що його якір був відлитий з дорогоцінного металу – сплаву срібла і золота. Вага якоря становив 470 кілограм – незліченна, навіть на наші часи, багатство. Так що капітан не жартував – все його скарби завжди були з ним.

Тепер же давайте поговоримо про Австралію. За останні півтори сотні років більше 400 кораблів затонуло в протоці Басса, що розділяє Австралію і острів Тасманія. Найбільша кількість кораблів зазнало аварії біля маленького острівця Кінг, відомого своїми підступними рифами. Рух уздовж східного узбережжя Австралії вимагає величезної майстерності, адже води ці обмежені Великий Бар’єрний рифом. Тільки в водах, що омивають австралійський штат Вікторія, знаходиться понад 600 “морських могил”.

«Відзначився» і західне узбережжя материка – в його водах не так давно були виявлені останки безлічі судів, що належали голландської Ост-Індійської компанії. Всі кораблі навантажені золотом, яке з часом сподіваються підняти.

Не варто забувати і про підступних морях Південно-Східної Азії, відомих своїми постійними жорстокими тайфунами. Найбільш небезпечною зоною вважається акваторія Малаккского протоки. На дні цієї протоки покояться уламки безлічі судів, що належали Британії, Голландії та Португалії.

Спеціальна малазійська пошукова експедиція в 1988 р знайшла на дні протоки уламки флагманського корабля «Флорі де Мара», який належав португальському мореплавцю Альфонсу де Альбукерки. 26 січня 1512, після того як команді корабля вдалося зробити плідний піратський рейд, в ході якого були розграбовані багато міст Малаккского Султанату, корабель зазнав аварії. Імовірно, на борту корабля знаходилося золото і коштовності, за оцінками деяких експертів здатні «потягнути» на суму, що перевищує три мільярди доларів. Через це місцевість, в якій спочивають останки корабля, тримається в найсуворішому секреті, щоб не привернути шукачів легкої наживи.

Велика частина кораблів довгий час була недоступна для шукачів скарбів через те, як глибоко вони лежать на морському дні. Але в наші дні, завдяки винаходу акваланга і багатьох інших набагато більш ефективних засобів, можливості людини в сфері дослідження морських глибин значно зросли. Саме цим і можна пояснити появу “золотої лихоманки” підводного пошуку скарбів. Зрозуміло, що це робітка не їхня легких, та й далеко не всі океанські глибини вже доступні людині. Крім того, більшість затонулих кораблів приховано під багатометровим шаром мулу і надійно замасковано коралами. З цих причин найчастіше пошуки корабля, покоїться на морському дні, навіть при тому, що відомі його точні координати, стають важкою, практично нерозв’язним завданням.

Проте, в деяких країнах, а особливо в США, пошук підводних скарбів став цілою індустрією. Безліч експедицій, які вирушають на пошуки скарбів затонулих кораблів спонсоруються окремими бізнесменами або цілими компаніями.

Величезними тиражами видаються довідники та посібники, що містять рекомендаціями з видобутку грошей з морських глибин. Найбільший попит спостерігається на карти місцезнаходження останків кораблів з короткою довідкою про кожного з них. Якщо вірити цим картам, то найбільш багате на скарби піратів дно Карибського моря.

Найсерйозніший ажіотаж спостерігається навколо пошуків скарбів горезвісної “золотий армади”, що складалася з 14 великих галеонов зі скарбами, вивезеними іспанцями їх Перу, Мексики та Колумбії. Судна затонули під час сильного шторму, що вибухнула 30 червня 1715 року в водах біля мису Канавералл.

Чи не дає спокою шукачам скарбів і інший “золотий флот”, в 1720г. нібито розбитий англійцями в водах бухти Віго, що на північному заході Іспанії. Про цей факт згадується у відомих романах Жюля Верна “Двадцять тисяч льє під водою” і “Таємничий острів”.

Величезна кількість кораблів загинуло в XV-XVIII ст. в “трикутнику скарбів” через напади піратів.

У 1815 р борці за незалежність підірвали у венесуельському затоці Кумана іспанський військовий корабель під назвою “Сан-Педро Алькантара”. Виявилося, що разом з кораблем вони втопили цінності на суму понад 50 млн. Доларів.

У затоці Тоберморі, який врізався в берег Шотландії, в далекому 1588 р зазнав аварії корабель, що входять в число найбільших суден “непереможної армади” – галеон “Флоренція”. На борту судна знаходився вантаж з 30 млн.золотих дукатів.

У 1980 р групою французьких і американських аквалангістів на океанському дні поблизу північних берегів острова Гаїті був виявлений флагманський корабель, що належав найвідомішому пірату XVII ст. – Генрі Моргану. Судно “Оксфорд” безглуздо загинуло в 1669 р – причиною аварії став вибух в пороховому погребі. В уламках тільки одного цього корабля було знайдено дорогоцінних металів і виробів з них на кілька мільйонів доларів.

Найбільший і розкішний з галеонов далеких часів, “Сан-Хосе в 1982 р був виявлений біля берегів колумбійського порту Картахена, що знаходиться в Карибському морі. Затонулий в 1708 році в результаті нападу кровожерного Чарльза Уейджер, цей гігант, під зав’язку набитий награбованими у індіанців скарбами, до наших днів лежить на глибині понад 200 метрів. Імовірно, в його трюмах перебуває самий вражаючий скарб планети – 116 оббитих сталлю ящиків, наповнених золотом і дорогоцінним камінням. Загальна вага скарбів перевищує 600 тонн і жоден з кораблів раніше не перевозив настільки дорогого вантажу. За розрахунками істориків, з уламків корабля можна витягти скарбів на суму близько 5 мільярдів доларів. Уряд Колумбії вже почало підготовку до підйому покояться на морському дні скарбів, таким чином сподіваючись поліпшити своє фінансове становище. Правда, це вдасться зробити тільки в тому випадку, якщо цим кораблем виявиться дійсно «Сан-Хосе». Ну а для того щоб скарби не розтягнули завчасно, місцевість, де покоїться прах судна патрулюють військові.

У 1984 р в глибинах Середземного моря, неподалік від порту Олександрія, був виявлений флот Наполеона, затоплений англійцями. Серед лежать на дні кораблів – і імператорський флагманський корабель, на якому, крім грошей, імовірно перевозилися награбовані французами скарби лицарів мальтійського ордена.

Але в набагато більшій кількості випадків надії шукачів скарбів не виправдовуються. Наприклад, відносно недавно біля узбережжя Флориди було знайдено оббитий залізом велику скриню з написом «Сан-Фернандо», похований під товщею піску. Оскільки “Сан Фернандо” віз до Іспанії дорогоцінний вантаж мексиканського золота (150 млн. Піастрів), очікувалося що вміст скрині буде коштує величезних грошей. Але в підсумку виявилося, що в скрині перевозилися голки для лагодження вітрил.

Але самі цілеспрямовані і наполегливі все ж добиваються успіху. Наприклад таким щасливчиком ста легендарний американський мисливець за скарбами Мел Фішер, що присвятив все своє життя пошуку втрачених багатств. Історія його знахідок почалася з випадковості. Проводячи відпустку у Флориді, Фішер під час плавання з аквалангом, випадково виявив на дні неподалік від Форт-Пірса скарб, що складається з майже 2000 золотих монет, в числі яких були унікальні королівські дублони, кожен з яких був проданий колекціонерам-нумізматам за 25 тис. доларів. З того часу і бере початок його осмислена пошукова діяльність. Раніше вирощував курей в Каліфорнії, Фішер переїхав до Флориди і зайнявся пошуком скарбів в прибережних водах. І тут йому знову неймовірно пощастило. У 1966 р, Фішеру, збройного спеціальним електронним металошукачем, який вміє відрізняти золото і срібло від інших металів, вдалося підняти з морського дня неподалік від невелику партію скарбів, що перевозяться іспанськими судами, що затонули тут в 1715 р

Але далеко не ці «дрібниці» були основною метою невтомного мисливця за втраченими скарбами. Його головною метою було галеони “Свята Маргарита” і “Нуестра сеньйора де Аточа”, затонулі в 1622 році. Обидва галеона везли неймовірні скарби, відібрані у корінних жителів Нового Світу.

Для того, щоб втілити свою мрію в життя, Фішер зайнявся організацією спеціальної пошукової компанії. У своїх пошуках він керувався старовинними іспанськими документами, в яких було зазначено приблизну місце катастрофи.

Нарешті, через місяці важкої і наполегливої роботи, влітку 1971 року члени експедиції Фішера, досліджуючи район Мексиканської затоки, натрапила на майже повністю засипані піском і порослі коралами останки стародавніх кораблів. Незабаром виявилося, що останки належали саме шуканим судам.

Зрозуміло що знайти потерпілі аварії кораблі – тільки половина справи. Головне – дістатися до їх вантажу і спромогтися підняти його, не постраждавши від зубів акул або частих в тих краях штормів. З цієї причини роботи по вилученню скарбу тривали до літа 1985 голи, тобто цілих 14 років. За ці роки аквалангісти експедиції Фішера змогли підняти з морського дна фантастичні скарби. Всього на світло боже витягнули 150 тисяч монет із золота і срібла, понад 150 золотих і 1000 срібних злитків, кожен з яких важив близько 40 кг. Також команда Фішера стала багатшою на 3200 смарагдів і величезна кількість найцінніших ювелірних виробів – всього на суму близько 700 млн. Доларів.

Є в цій історії і трагічна сторінка – за “Аточи” Мел Фішер заплатив життям свого сина Дірка, молодий невістки Анхель і одного з членів експедиції Ріка Кейджа.

Вражаючі успіхи Мела Фішера – відмінний приклад, що не дає спокою безлічі менш щасливих шукачів скарбів. Їх азарт підігрівається ще й тим, що, якщо вірити Фішеру, в тому ж районі, де була знайдена «Аточи», знаходяться ще близько 75 іспанських галеонів із золотом.

Ну а сам “щасливчик”, на той час досяг 67-річного віку, припинив пошуки скарбів, вигідно продав свою фірму і зайнявся будівництвом власного туристичного комплексу на Барбадосі.

Неймовірно пощастило і аргентинському океанографу Рубену Кольядо. Деякий час назад, вивчаючи давно забуті архіви іспанських колоній в Севільї, він випадково виявив досить цікавий список вражаючих скарбів іспанського галеона «Ель Пресьяндо». Корабель, що прямував з Перу до Іспанії, був наздоженуть піратами в 1792 році в водах, які належали нинішньої республіці Уругвай. Капітан корабля розраховував, обігнувши мис Горн, доставити до Іспанії 47 тонн золотих монет і злитків, а також вилитий із золота півтораметрову статую Діви Марії. Також в трюмах знаходилося 147 тонн срібла і величезна кількість перлів та смарагдів. На сьогодні всі ці цінності коштували б близько 3 мільярдів доларів. Уклавши договір з уругвайським урядом, Кольядо розраховує отримати половину знайдених скарбів. Згідно з укладеною угодою, роботи з пошуку і підняття фінансують німецькі, аргентинські та уругвайські бізнесмени.

З жовтня 1990 р тридцять аквалангістів з команди Рубена Кольядо, почали пошук легендарного корабля, трюми якого набиті скарбами. Члени експедиції використовували найсучасніше радіоелектронне обладнання для пошукових робіт під водою. Метр за метром вони обшукували прибережні води і досліджували мулисте дно. У підсумку “Ель Пресьядо” був виявлений саме там, де і було зазначено – всього в 400 м від головного пляжу Монтевідео, столиці Уругваю. Але через високу складності необхідних для підняття скарбів робіт, перший більш-менш значущий успіх був досягнутий тільки в липні 1992 року Тоді з трюму корабля було піднято золотих монет і злитків на загальну суму в 2 млн. Доларів.

Роботи з вилучення скарбів проводилися під невсипущим наглядом військових кораблів Уругвайської армії, а підняті з дна цінності надходили на зберігання в державний банк Уругваю. В кінці квітня 1993 р сейфи банку вже зберігали в собі різноманітні цінності на суму понад 20 мільйонів доларів.

Інші шукачі затонулого золота не можуть похвалитися такими серйозними успіхами. Наприклад, в 1949 році американець Мак-Кі розбагатів «всього» на мільйон доларів, знайшовши затонулий іспанський галеон у рифів Кі-Ларго. Баррі Кліффорд на сороковому році життя неподалік від флоридського пляжу Кейп Код знайшов затонулий шхуну «Уайда» – піратський корабель сів на мілину в 1717 році і був поглинений пісками. З судна вже підняті різноманітні цінності на суму понад 15 мільйонів доларів, але пошуки тривають, адже, якщо вірити документам, вартість всіх піратських скарбів, що перевозила шхуна, становить 380 млн. Доларів.

У 1979 р групою американців із затонулого в ХVII ст.у острова Гаїті належав Іспанської короні галеона “Консепсьон” було вилучено кілька тонн золотих ювелірних виробів, безліч срібних злитків і унікального порцеляни. Всі здобуті скарби унікальні і мають величезну цінність. Також до знахідок останніх років можна віднести і скарби, підняті з іспанського корабля під назвою “Херона”, який загинув на рифах західного узбережжя Ірландії в жовтні 1588 р і цінності, затонулі разом з екіпажем голландського судна “Голландія”, яке в 2743г. затонуло поблизу від південно-західного узбережжя Великобританії.

У СНД для пошуків затонулих кораблів створені судноподьемние організації. У квітні 1981 року спільними зусиллями радянських і англійських вчених з глибини 260м. були підняті скарби корабля «Единбург». Цей англійський крейсер загинув у бою з німецькими кораблями, і, в результаті бою, затонув, потягнувши на дно 5 тонн золотих злитків, плату за зброю, куплену для боротьби з фашистами. Третина знайдених скарбів була повернута колишньому СРСР.