Велика китайська стіна

Велика Китайська стіна (Great Wall of China)

Велика Китайська стіна пролягає через північні регіони сучасного Китаю і належить до найбільших архітектурних пам’ятників не тільки Піднебесної, а й усього світу. Більше того: це наймасштабніше спорудження з усіх коли-небудь зведених людиною. За офіційними даними, загальна протяжність Великої Китайської стіни з урахуванням всіх її відгалужень складає 8851,9 км. Однак деякі дослідники схильні вважати, що насправді вона майже в два з половиною рази довше – 21 тис. Км.

«Довга стіна в 10 000 лі» – так називають це чудо античної інженерної думки самі китайці. Для величезної країни з майже півторамільярдним населенням вона стала предметом національної гордості, візитною карткою, яка приваблює мандрівників з усіх куточків планети. На сьогоднішній день Велика Китайська стіна є однією з найпопулярніших визначних пам’яток – щорічно її відвідує приблизно 40 мільйонів чоловік. У 1987 році унікальний об’єкт був включений ЮНЕСКО в список світової культурної спадщини.

Місцеві жителі ще люблять повторювати, що той, хто не піднявся на стіну – несправжній китаєць. Ця фраза, вимовлена ​​ще Мао Цзедуном, сприймається як справжній заклик до дії. Незважаючи на те, що висота споруди становить приблизно 10 метрів при ширині на різних ділянках в межах 5-8 м (не кажучи вже про не зовсім зручних сходинках), іноземців, охочих хоча б на мить відчути себе справжніми китайцями, менше не стає. До того ж, з висоти відкривається чудова панорама околиць, милуватися якою можна нескінченно.

Мимоволі дивуєшся, наскільки гармонійно це творіння рук людських вписується в природний ландшафт, складаючи з ним єдине ціле. Розгадка феномена проста: Велика Китайська стіна прокладали не по пустельній місцевості, а поруч з пагорбами і горами, відрогами і глибокими ущелинами, плавно огинаючи їх. Але навіщо древнім китайцям знадобилося зводити таке велике і протяжне зміцнення? Як йшло будівництво і чи довго воно тривало? Цими питаннями задається кожен, кому пощастило побувати тут хоча б один раз. Відповіді на них давно отримані дослідниками, і на багатому історичному минулому Великої Китайської стіни ми ще зупинимося. Сама ж вона залишає у туристів неоднозначне враження, оскільки одні ділянки знаходяться у відмінному стані, а інші зовсім занедбані. Тільки ця обставина ні в якій мірі не применшує інтерес до цього об’єкта – скоріше, навпаки.

Історія будівництва Великої Китайської стіни

У III столітті до нашої ери одним з правителів Піднебесної був імператор Цин Шихуанді. Його епоха припала на період Воюючих царств. Те було складний і суперечливий час. Державі з усіх боків загрожували вороги, особливо агресивні кочівники хунну, і воно потребувало захисту від їх віроломних набігів. Так народилося рішення побудувати неприступну стіну – високу і протяжну, щоб ніхто не міг порушити спокій імперії Цинь. Одночасно це споруда мала, висловлюючись сучасною мовою, демаркувати кордони древнекитайского царства і сприяти подальшій його централізації. Стіна покликана була вирішити і питання «чистоти нації»: відгородившись від варварів, китайці позбавлялися б можливості вступати з ними в шлюбні відносини і заводити спільних дітей.

Ідея зведення такого грандіозного прикордонного зміцнення народилася аж ніяк не на рівному місці. Прецеденти вже були. Багато царства – наприклад, Вей, Янь, Чжао і вже згадане Цинь – намагалися побудувати у себе щось подібне. Держава Вей звело свою стіну близько 353 року до н. е .: глинобитна конструкція розділила його з царством Цинь. Пізніше це та інші прикордонні зміцнення з’єднали між собою, і вони утворили єдиний архітектурний ансамбль.

Будівництво Великої Китайської стіни почалося уздовж Іншаня – гірської системи у Внутрішній Монголії, це на півночі Китаю. Координувати його хід імператор призначив полководця Мен Тяня. Фронт робіт мав бути великий. Раніше побудовані стіни потрібно було зміцнити, з’єднати новими ділянками і подовжити. Що стосується так званих «внутрішніх» стін, що служили кордонами між окремими царствами, то їх просто зносили.

Зведення перших ділянок цього грандіозного об’єкта зайняло в цілому аж десять років, а будівництво всієї Великої Китайської стіни розтягнулося на два тисячоліття (за деякими свідченнями, навіть на цілих 2700 років). На різних його етапах кількість одночасно задіяних на роботах людей досягало трьохсот тисяч. В цілому влада залучила (точніше, примусили) до них близько двох мільйонів чоловік. Це були представники багатьох соціальних верств: і раби, і селяни, і військовослужбовці. Робітники працювали в нелюдських умовах. Одні гинули від непосильної праці як такого, інші ставали жертвами тяжких та невиліковних інфекцій.

До комфорту, хоча б відносного, не мала і сама місцевість. Спорудження пролягало уздовж гірських масивів, огинаючи всі відходять від них відроги. Будівельники рухалися вперед, долаючи не тільки високі підйоми, але і безліч ущелин. Їхні жертви виявилися марними – принаймні, з позиції сьогоднішнього дня: саме такий ландшафт місцевості і зумовив унікальний вигляд диво-споруди. Не кажучи вже про його розмірах: в середньому висота стін сягає 7,5 метрів, і це без урахування прямокутних зубців (з ними виходять всі 9 м). Її ширина теж неоднакова – внизу 6,5 м, нагорі 5,5 м.

Китайці в побуті називають свою стіну «земляним драконом». І аж ніяк не випадково: на самому початку при її зведенні використовувалися будь-які матеріали, перш за все, утрамбована земля. Робилося це так: спочатку з тростини або прутів сплітали щити, а між ними пошарово пресували глину, дрібні камінці та інші підручні матеріали. Коли ж за справу взявся імператор Цинь Шихуанді, стали використовувати більш надійні кам’яні плити, які укладали впритул один до одного.

Однак не тільки різноманіття матеріалів зумовило неоднорідний вигляд Великої Китайської стіни. Впізнаваною її роблять і вежі. Частина з них була побудована ще до того, як з’явилася сама стіна, і була вбудована в неї. Інші піднесення з’явилися одночасно з кам’яної «кордоном». Визначити, які були до, а які звели після, нескладно: перші мають меншу ширину і розташовуються на неоднаковій відстані, в той час як другі органічно вписуються в будівлю і віддалені один від одного рівно на 200 метрів. Їх зазвичай зводили прямокутними, в два поверхи, обладнавши верхніми площадками з бійницями. Спостереження за маневрами ворогів, особливо коли вони наступали, велося з сигнальних вишок, які розміщувалися тут же, на стіні.

Коли до влади прийшла династія Хань, яка правила з 206 року до нашої ери до 220 року нашої ери, Велику Китайську стіну розширили в західному напрямку – до Дуньхуана. У цей період об’єкт оснастили цілою лінією сторожових веж, які йшли вглиб пустелі. Їх призначення – захист караванів з товарами, нерідко страждали від набігів кочівників. До наших днів, в основному, дійшли ділянки стіни, зведені в епоху династії Мін, що правила з 1368 по 1644 рік. Вони зводилися переважно з більш надійних і міцних матеріалів – кам’яних блоків і цегли. За три століття царювання названої династії Велика Китайська стіна значно «виросла», простягнувши від узбережжя Бохайского затоки (застава Шаньхайгуань) до прикордоння сучасних Синьцзян-Уйгурського автономного округу і провінції Ганьсу (застава Юйменьгуань).

Де починається і закінчується стіна

Рукотворна межа Стародавнього Китаю бере свій початок на півночі країни, в розташованому на березі Бохайского затоки Жовтого моря місті Шанхай-гуань, що мав колись стратегічне значення на рубежах Маньчжурії та Монголії. Це крайня східна точка «Довгою стіни в 10 000 чи». Тут же знаходиться і вежа Лаолунтоу, її ще називають «головою дракона». Вежа примітна і тим, що є єдиним місцем в країні, де Велика Китайська стіна омивається морем, а сама вона на цілих 23 метри поглиблюється в затоку.

Найзахідніша точка монументальної споруди знаходиться в околицях міста Цзяюгуань, що в центральній частині Піднебесної. Тут Велика Китайська стіна збереглася найкращим чином. Ця ділянка будували ще в XIV столітті, тому теж міг би не витримати випробування часом. Але він зберігся завдяки тому, що його постійно зміцнювали і ремонтували. Найзахідніша застава імперії була побудована біля гори Цзяюёшань. Форпост оснастили ровом і стінами – внутрішньої і напівкруглої зовнішньої. Також є основні ворота, що знаходяться на західній і східній стороні застави. Тут гордо височіє і вежа Юньтао, розглянута багатьма мало не як окрема пам’ятка. Всередині на стінах вибиті буддійські тексти і барельєфи древнекитайских царів, які викликають незмінний інтерес дослідників.

Міфи, легенди, цікаві факти

Довгий час вважалося, що Велику Китайську стіну можна бачити з космосу. Причому народився цей міф задовго до польотів на навколоземну орбіту, в 1893 році. З таким навіть не припущенням, а твердженням виступив журнал The Century (США). Потім до цієї думки повернулися в 1932 році. Відомий у той час шоумен Роберт Ріплі стверджував, що споруду можна побачити і з Місяця. З настанням ери космічних польотів ці твердження були в цілому спростовані. Як стверджують фахівці NASA, об’єкт ледь помітний з орбіти, від якої до поверхні Землі приблизно 160 км. Стіну, і то за допомогою сильного бінокля, зміг розгледіти американський астронавт Вільям Поуг.

Інший міф повертає нас безпосередньо до часів будівництва Великої Китайської стіни. Древня легенда свідчить, що в якості цементуючого розчину, скріплював камені між собою, нібито використовувався приготований з людських кісток порошок. За «сировиною» для нього ходити далеко не треба було, з огляду на, що тут гинуло багато робітників. На щастя, це всього лише легенда, хоча і страшна. Стародавні майстри зчіплюючий розчин дійсно готували з порошку, тільки основу субстанції становила звичайна рисове борошно.

Зберігся переказ про те, що ніби шлях робочим прокладав велика вогненна Дракон. Він же вказував, на яких ділянках потрібно зводити стіну, і будівельники неухильно йшли по його слідах. Інша легенда оповідає про дружину фермера, яку звали Мен Джинг Ню. Дізнавшись про загибель чоловіка на будівництві, вона прийшла туди і почала невтішно плакати. В результаті один з ділянок зруйнувався, і вдова побачила під ним останки свого улюбленого, які вона змогла взяти і поховати.

Відомо, що тачку винайшли китайці. Але мало хто знає, що до цього їх підштовхнуло почалося будівництво грандіозного об’єкта: робочі потребували зручному пристосуванні, за допомогою якого можна було б перевозити будматеріали. Деякі ділянки Великої Китайської стіни, що мали надзвичайно важливе стратегічне значення, оточили захисними ровами, заповненими водою або залишеними у вигляді канав.

Ділянки Великої Китайської стіни

Для відвідування туристами відкрито кілька ділянок Великої Китайської стіни. Розповімо про деякі з них.

Найближчою до Пекіну, сучасної столиці КНР, заставою є Бадалин (вона ж одна з найпопулярніших). Знаходиться на північ від проходу Цзюйюнгуань і від міста до неї всього 60 км. Будувалася вона в епоху дев’ятого китайського імператора – Хунчжи, який правив з 1487 по 1505 рік. Уздовж цієї ділянки стіни розташовані сигнальні майданчики і дозорні башти, на які відкривається чудовий вид, якщо піднятися на її найвищу точку. У цьому місці висота об’єкта досягає в середньому 7,8 метра. Ширина достатня для того, щоб могли пройти 10 пішоходів або проїхати 5 коней.

Ще одна досить близька до столиці застава називається Мутяньюй і знаходиться від неї в 75 км, в Хуайжоу – районі міського підпорядкування Пекіна. Дана ділянка був побудований в правління імператорів Лунцін (Чжу Цзайхоу) і Ваньлі (Чжу Іцзюнь), що належали до династії Мін. У цьому місці стіна бере крутий поворот в напрямку північно-східних регіонів країни. Місцевий ландшафт гористий, тут багато крутих схилів і обривів. Застава примітна тим, що на її південно-східного краю сходяться воєдино три відгалуження «великої кам’яної кордону», причому на 600-метровій висоті.

Одним з небагатьох ділянок, де Велика Китайська стіна збереглася практично в первозданному вигляді, є Симатай. Він знаходиться в селі Губейкоу, що в 100 км на північний схід від повіту Міюнь, що відноситься до муніципалітету Пекіна. Ця ділянка простягнувся на 19 км. У його південно-східній частині, вражаючою своїм неприступним виглядом і сьогодні, розташовуються частково збереглися спостережні вежі (всього їх 14).

Від Цзіньчуаньского ущелини бере свій початок степова ділянка стіни – це на схід від повітового міста Шаньдань, що в окрузі Чжан’е провінції Ганьсу. У цьому місці спорудження простягнулося на 30 км, а його висота варіюється в межах 4-5 метрів. У давнину Велика Китайська стіна тут підпиралася по обидва боки парапетом, що збереглися до наших днів. На окрему увагу заслуговує і сама ущелина. На 5-метровій висоті, якщо рахувати від його дна, прямо на скелястому обриві можна розглянути кілька вирізаних ієрогліфів. Напис перекладається як «Цзіньчуаньская цитадель».

У тій же провінції Ганьсу, на північ від застави Цзяюйґуань, на відстані всього 8 км розташувався стрімкий ділянку Великої Китайської стіни. Його побудували в період імперії Мін. Такий вид він отримав через специфіку місцевого ландшафту. Вигини гірського рельєфу, які змушені були врахувати будівельники, «приводять» стіну до крутого спуску прямо в ущелину, де вона йде рівно. У 1988 році китайська влада відреставрували цю ділянку і через рік відкрили його для туристів. З дозорної вишки чудово оглядається панорама околиць по обидва боки стіни.

Руїни застави Янгуань знаходяться в 75 км на південний захід від міста Дуньхуан, в давнину служив воротами в Піднебесну на Великому шовковому шляху. За старих часів протяжність цієї ділянки стіни становила приблизно 70 км. Тут можна побачити значні нагромадження каменів і земляні вали. Все це не залишає сумнівів: дозорних і сигнальних вишок тут було не менше дюжини. Однак до нашого часу вони не збереглися, якщо не брати до уваги сигнальну вишку на північ від застави, на горі Дуньдунь.

Ділянка, відомий як Вейських стіна, бере свій початок в містечку Чаоюаньдунь (провінція Шеньсі), розташованому на західному узбережжі річки Чанцзяна. Недалеко звідси знаходиться північний відріг однією з п’яти священних гір даосизму – Хуашань, що відноситься до хребта Циньлин. Звідси Велика Китайська стіна рухається в напрямку північних районів, свідченням чого є її фрагменти в селах Ченнань і Хун’янь, з яких найкраще зберігся перший.

Заходи щодо збереження стіни

Час не щадило цей унікальний архітектурний об’єкт, який багато хто називає восьмим чудом світу. Правителі китайських царств робили все від них залежне, щоб протидіяти руйнуванню. Однак з 1644 по 1911 рік – період маньчжурської династії Цин – Велика стіна була практично занедбана і піддалася ще більшого руйнування. У порядку підтримувався лише ділянку Бадалин, і то тому, що він перебував близько Пекіна і вважався «парадними воротами» до столиці. Історія, звісно, ​​не терпить умовного способу, але якби не зрада полководця У Саньгуя, який відкрив маньчжурам ворота Шаньхайгуаньской застави і пропустив ворога, династія Мін не впала б, і ставлення до стіни збереглося б колишнє – дбайливе.

Ден Сяопін, основоположник економічних реформ в КНР, велику увагу приділяв і збереженню історичної спадщини країни. Саме він виступив ініціатором реставрації Великої Китайської стіни, програма якої стартувала в 1984 році. Вона фінансувалася з самих різних джерел, в тому числі з коштів іноземних бізнес-структур і пожертвувань приватних осіб. Для збору грошей в кінці 80-х в столиці Піднебесної навіть пройшов аукціон мистецтва, хід якого широко висвітлювався не тільки в самій країні, а й провідними телекомпаніями Парижа, Лондона і Нью-Йорка. На виручені кошти була проведена велика робота, але віддалені від туристичних центрів ділянки стіни як і раніше знаходяться в жалюгідному стані.

Музей Великої Китайської стіни

6 вересня 1994 року в Бадалин був урочисто відкритий тематичний Музей Великої Китайської стіни. Позаду будівлі, що нагадує стіну своїм зовнішнім виглядом, знаходиться і вона сама. Установа покликана популяризувати велику історичну та культурну спадщину цього без перебільшення унікального архітектурного об’єкта.

Під нього стилізований навіть коридор в музеї – він відрізняється звивистістю, по всій його довжині знаходяться «проходи», «сигнальні вежі», «фортеці» і т. Д. Екскурсія дозволяє відчути себе так, ніби подорожуєш за цією Велику Китайську стіну: настільки тут все продумано і реалістично.

Туристам на замітку

На ділянці Мутяньюй, самому протяжному з повністю відреставрованих фрагментів стіни, розташованому в 90 км на північ від столиці КНР, є два фунікулера. Перший оснащений закритими кабінками і розрахований на 4-6 чоловік, другий являє собою відкритий підйомник, за аналогією з гірськолижними. Тим, хто страждає Акрофобія (острахом висоти) краще не ризикувати і віддати перевагу пішій екскурсії, яка, однак, теж пов’язана з труднощами.

Підніматися на Велику Китайську стіну досить легко, а ось спуск може перетворитися на справжні тортури. Справа в тому, що висота сходинок не є однаковою і варіюється в межах 5-30 сантиметрів. Спускатися по ним слід з граничною уважністю і бажано не зупинятися, тому що після паузи відновити спуск набагато важче. Один турист навіть підрахував: підйом на стіну на найнижчому її ділянці пов’язаний з подоланням 4 тисяч (!) Ступенів.

Час для відвідувань, як дістатися до Великої Китайської стіни

Екскурсії на ділянку Мутяньюй з 16 березня по 15 листопада проводяться з 7:00 до 18:00, в інші місяці – з 7:30 до 17:00.

Ділянка Бадалин доступний для відвідувань з 6:00 до 19:00 в літній період і з 7:00 до 18:00 в зимовий час.

Знайомитися з ділянкою Симатай в листопаді-березні можна з 8:00 до 17:00, в квітні-листопаді – з 8:00 до 19:00.

Відвідування Великої Китайської стіни передбачено як в складі екскурсійних груп, так і в індивідуальному порядку. У першому випадку туристів доставляють спеціальними автобусами, які зазвичай відправляються з пекінській площі Тяньаньмень, вулиць Ябаолу і Цяньмень, у другому до послуг допитливих мандрівників громадський транспорт або найнята на весь день приватна машина з водієм.

Перший варіант підійде тим, хто опинився в Піднебесній вперше і не знає мови. Або, навпаки, знають країну і володіє китайським, але при цьому бажають заощадити: групові екскурсії коштують порівняно недорого. Але тут є і свої витрати, а саме значна тривалість таких турів і необхідність орієнтуватися на інших учасників групи.

Громадським транспортом, щоб дістатися до Великої Китайської стіни, користуються зазвичай ті, хто добре знає Пекін і хоча б трохи говорить і читає на китайській мові. Поїздка звичайним автобусом або електричкою обійдеться дешевше навіть найпривабливішого за ціною групового туру. У наявності і економія часу: самостійна екскурсія дозволить не відволікатися, наприклад, на відвідування численних сувенірних крамниць, куди так люблять водити туристів гіди в надії заробити свої комісійні від продажів.

Оренда водія з автомобілем на весь день – найкомфортніший і гнучкий спосіб дістатися до тієї ділянки Великої Китайської стіни, який ви виберете самі. Задоволення не з дешевих, але воно варте того. Заможні туристи часто замовляють машину через готель. Спіймати її можна і просто на вулиці, як звичайне таксі: так заробляють багато столичних жителів, з готовністю пропонуючи іноземцям свої послуги. Тільки не забудьте взяти у водія номер телефону або сфотографувати сам автомобіль, щоб потім довго не шукати його, якщо людина до вашого повернення з екскурсії кудись відійде або від’їде.

Пам'ятки, які Вас також можуть зацікавити:

Сипан Сипан або Сіпанскій правитель - назва, під яким у світовій археології відома гробниця високопоставленої особи III століття культури Моче, виявлена в 1987 р...
Братиславський град Братиславський град , монументальний замок в столиці Словаччини, не просто найвідоміша пам'ятка старовинного міста, що розкинулося по обидва береги Дунаю в...
Святилище Идзумо Тайся Идзумо Тайся - найстаріше і одне з найбільш шанованих святилищ синтоїзму в Японії, воно має важливе культурне значення. Знаходиться в префектурі Сімане, бі...
садиба Мураново Музей-заповідник “Садиба Мураново”...